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为此，我们咨询了两家比较大型的保险公司，都不尽相同，被保险内容有着明确的规定（种类不多，无液力缓速器等机械设备），而且只能是因为发生碰撞等意外事故才能获得相应赔偿。比如，后期加装的独立空调，被盗以及自然损坏都不在赔偿之列。

另外，据了解该类险种有很多的条款限制，此前也出现了多起骗保事件，赔偿金额会计算新增设备的折旧。所以是比较鸡肋的一种保险，对商用车更是如此，不建议购买。

在实际保险条例中，根据出险次数调整费用是有浮动标准的，那么因为行为而调整保费金额额是不是也有相应的标准？

当然会有这样的标准，只是各地地方规定上略有区别，惩戒力度不一。以上海市为例，轻微行为小于10次，保险费用不浮动。出现50%、逆向行驶、酒后驾驶以及闯红灯行为，发生1次及以上，浮动系数为1.1，将直接影响到下一年的保费。

简单点说，这个“条款”是这样的：如果你发生了，保险公司可以提高你下一年的保费，越多，保险费率就越高！当某辆车的行为达到一定次数时，这些车辆的保费会“合理”上涨，虽然上浮比例没有出险那么高，但还是会有一定幅度的上涨。

自计重收费开始，很多人就开始绞尽脑汁想办法降低自重。逐渐的大伙儿开始把注意力放在了前轮上。通过拆掉前轮制动鼓、制动蹄片以及制动气室及其他零部件来降低车辆自重。试想，一辆前双导6X2牵引车，拆掉前面4个轮子的制动装置，减重一两百公斤是没有问题的。但是安全隐患也就此埋下！

在过去车辆制动技术不是非常的情况下，即便有ABS防抱死系统，很多车的ABS可靠性并不强，仍然会出现制动力分配不均或者抱死的状况。这样一来，车辆在刹车时出现跑偏现象，或者主车挂车制动力同步时间差太大，导致出现挂车推头现象，这里就不一一举例了。

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